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Der richtige Abstand zwischen Umwerfer und Kettenblatt entscheidet mit darüber, ob die Gangwechsel problemlos klappen. Der Umwerfer ist so zu positionieren, das der Abstand 1-3 mm zum großen Kettenblatt hat.

Genauso wichtig ist die Ausrichtung des Umwerfers

Er muss exakt parallel zum Kettenblatt verlaufen. Ist das nicht der Fall, die Klemmschelle des Umwerfers lockern und entsprechend ausrichten. Dabei am besten den Zug lockern, dann lässt sich der Umwerfer leichter drehen. Darauf achten, dass der Umwerfer nicht in der Höhe verrutscht.

Feineinstellung

Damit beim Hochschalten die Kette nicht über das größte Kettenblatt hinausspringt, oder der Umwerfer mit der Kurbel kollidiert, wird der äußere Anschlag mit der mit »High« bezeichneten Schraube am Umwerfer eingestellt, dabei die Kette vorne auf das große Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel schalten. So einstellen, dass der Umwerfer die Kette fast berührt. Aber Achtung: unter kräftigen Pedaltritten, biegt sich die Innenlagerachse manchmal so durch, dass dies dennoch passiert– dann etwas nachjustieren.

Das Gleiche nun am kleinen Kettenblatt

Die gleiche Einstellung nun am kleinen Kettenblatt durchführen, dabei hinten auf das größte Ritzel und vorne auf kleine Kettenblatt schalten. Zum Einstellen des Umwerfers die Schraube mit der Bezeichnung »Low« benutzen. Den Umwerfer so einstellen, das noch 1 mm zwischen Kette und Käfigblech ist. Bei Schaltproblemen diesen Abstand etwas vergrößern.

Ein weiterer Schritt ist die Zugspannung

Auch beim kleinen Kettenblatt muss der Zug leicht gespannt sein. Zur Regulierung dreht man am besten die Einstellschraube am Schalthebel etwas heraus. Jetzt auf das mittlere Kettenblatt schalten Zwischen Kettenblatt und Umwerferkäfig sollten jetzt 0,5 mm Abstand sein. Ist dies nicht der Fall, durch Regulieren der Einstellschraube am Schalthebel entsprechend korrigieren. Zur Kontrolle mehrmals Rauf- und Runterschalten

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