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Auf dem Crossrad (wir präsentieren in der Test-Rubrik ab sofort eine Menge aktuelle Modelle) können Sie Ihrem Spaß freien Lauf lassen und scih selbst beweisen, dass die kalte Jahreszeit keine Chance für Winterdepressionen hat.

Cyclocross: Variabler, als viele denken

Dank einer Geometrie mit flacherem Lenkwinkel und höherem Tretlager als bei herkömmlichen Rennrädern, großvolumiger Stollenreifen, potenter Bremsen und breiten Lenkern ist die Kontrolle im Gelände deutlich besser, als man als Nicht-Crosser vermuten würde. An schnellen Feierabend­runden auf der Schotterautobahn oder auf einfachen Wanderwegen im Wald kann man selbst als Einsteiger sofort das größte Vergnügen finden. Und gerade auch Abstecher auf Mountainbikerouten sind mit diesen Bikes kein Problem – sobald man ein wenig geübt hat damit. Wer es auf die Spitze treiben will und ein Rad mit entsprechenden Ösen sein Eigen nennt, kann sich Schutzbleche und Gepäckträger montieren. Lange Trainingsausfahrten auf einem Flussradwanderweg zeigen dann die ruhige Variante des Radfahrens und lassen der Seele freien Platz, um in die Ferne zu schweifen. Im Sommer kann dann das Rad als Alltagsrad genutzt werden.

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Und hier nun ein paar Tipps, wie man sein Crossrad und sich selbst so tunen kann, das der Winterspaß umso größer wird:

Crossen leicht gemacht

1. Mechanische Scheibenbremsen: 

Noch nicht offiziell von der UCI erlaubt, aber für Hobbyfahrer eine echte Alternative sind mechanische Scheibenbremsen für Rennradbremshebel. Vorteile: Es wird nicht auf einem tragenden Teil der Felge gebremst. Daher ist die Scheibenbremse auch gegen Achter und Felgendellen immun. Bei Regen, Schlamm und Nässe lässt sie sich deutlich besser dosieren und verliert im Gegensatz zur Felgenbremse kaum Bremsleistung. Modelle gibt es von Shimano, Avid und Tektro. Die neueste ist die Tektro Lyra: 148 Gramm für 39,95 Euro.

2. Spezielle Cyclocrosslenker ...

... mit ausgestellten Lenkerenden gibt es im Angebot von WTB, Salsa oder Soma. Der WTB Mountain Drop Bar besitzt mit 30 Grad extrem ausgestellte Lenkerenden und ermöglichst so große Hebelverhältnisse, was im Gelände für Sicherheit sorgt. Kostet beim Händler knapp 55 Euro.

3. Berner Carbon-Zuggegenhalter

Wer normale Crossbremsen benutzt und Probleme mit Bremsflattern an Gabeln hat, dem sei der Berner Carbon-Zuggegenhalter ans Herz gelegt. Die speziell designte Carbonplatte lässt definierten Flex zu und verringert/verhindert anstatt der klobigen Aluminiumgegenhalter montiert spürbar das Bremsstottern.

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