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01.03.2010 | 16:34 h

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Redaktion:

David Voll

 
 
 

Tests

 

Dauertest-Bike Turner Sultan 29er mit Sram XX

Was bringt ein 29er wirklich? Wie steht es um die Alltags- und Wettkampftauglichkeit der großen Walzen? Und: Kann die neue Sram XX mit 2 x10 Gängen ihre Vorteile auch, oder gar besser, an einem 29er ausspielen? Der Dauertest bringt Licht ins Dunkel!

Turners 29er-Chassis »Sultan«
© Svetlana Mitrovic/Bike Sport News

Sultan-Hinterbau mit DW-Linkage und Fox Float RP23 Boostvalve Federbein
© Svetlana Mitrovic/Bike Sport News

 

Herzstück des Bike Sport News 29er-Dauertest-Bikes ist Turners Sultan. Das vollgefederte Aluminium-Chassis mit 120 Millimeter Federweg vorne und hinten besticht bei der ersten optischen und manuellen Tastprobe mit tollen, weil überlegten Details. So lassen sich alle vier Lagerpunkte des von Suspension-Guru Dave Weagle in enger Zusammenarbeit mit Dave Turner konstruierten Hinterbaus mit virtuellem Drehpunkt über Schmiernippel unkompliziert warten. Dass das edle, candy-blaue Gestell auf Langlebigkeit getrimmt wurde, unterstreichen auch Feinheiten wie die Post Mount-Aufnahme der Hinterradbremse. Die in die Bremsaufnahme eingelegten Gewindeeinsätze lassen sich im Bedarfsfall austauschen. Dann also, wenn das Gewinde beispielsweise durch einen Montagefehler irreparabel geschädigt wurde.

Für unseren späteren Aufbau ist der Sultan bereits optimal vorbereitet – sowohl die Bremsaufnahme als auch das Tretlagergehäuse sowie das Steuerrohr sind bereits sauber mit der Fräse nachbearbeitet.

Was kann der Welt erste 20-Gang-Gruppe, Srams XX?

Srams XX-Schaltgruppe soll in unserem Dauertest zeigen, ob sie auch für die »Großen« zu gebrauchen ist respektive wie sich das 20-Gang-Ensemble an einem vollgefederten 29-Zoll XC-Allrounder mit 120 Millimeter-Fahrwerk macht. Stichwort: Toureneignung? Mit 160 Millimeter Bremsscheibe vorn und supersportlichem 140 Millimeter-Rotor hinten, darf die 288 Gramm leichte XX-Bremse ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen. Interessant ist weiterhin vor allem, ob und wie sich die gewählte Übersetzung von 39/26 Zähnen an der Kurbel und der breitbandigen 11/36er Kassette am Hinterrad mit den trägeren 29-Zoll-Laufrädern versteht.

Die weitere Bestückung: Syntace-Parts

Weitere Ausstattungs-Highlights kommen von Syntace. Man darf gespannt sein, wie sich die neue P6 Full Carbon Stütze im harten Dauereinsatz schlägt. Der betont nach hinten gebogene Vector Lowrider Carbon Lenker in Verbindung mit dem F109 Vorbau, beide mit 31.8 Millimeter Oversize-Klemmung, sollen dem Bike-Handling zu gute kommen.

Regelmässige Berichterstattung

In kurzen Randnotizen werden wir an dieser Stelle und in der BSN-Druckausgabe sowohl über die weitere Bestückung des Sultan als auch über unsere Erfahrungen mit der 29er-Plattform Turner Sultan sowie Srams XX informieren. Abschließend lest Ihr den ausführlichen Dauertest-Report dann zu Ende der Saison in der BSN-Druckausgabe.

(Quelle: )

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1 Kommentare bisher
kommentar
ellen_muenchen, 04.03.2010 | 10.55
München
Die Kombination eines 29er und 140er Scheiben hinten sehr ist "gewagt". Bin auch gespannt auf den Bericht bzgl. Übersetzung mit der XX. competitivecyclist.com hatte sich bereits kritisch gegenüber der26/39 auf dem Sultan gezeigt: Please note: SRAM XX is compatible, however we recommend only the Q166 crank with 28/42 front chainring configuration due to the height restriction on the front derailleur.


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