Suche

Liebe ist ein Gefühl, eine nicht rational erklärbare innere Haltung inniger und tiefer Verbundenheit. Mittlerweile hat uns die Wissenschaft erläutern können, welche Botenstoffe wir für sie erzeugen und welche körperlichen Folgen diese haben. Dennoch ist das Wort Liebe nur eine Interpretation, eine Metapher für den Ausdruck tiefer Wertschätzung.

Herrlich irrational und zutiefst emotional ...

Es kann also nur Liebe sein, sich ein Mountainbike zu kaufen, für das ein deutscher Durchschnittsverdiener ein halbes Jahr arbeiten müsste. Grundsätzlich wollen wir in diesem Test aber nicht auf der horrenden Summe bedruckter Papierfetzen, die man für das Merida Teambike hinlegen muss, »herumreiten«. Es wäre unerhört, dieses Bike nur auf den Preis zu reduzieren. Man würde die hingebungsvolle Entwicklungsarbeit und die beindruckende Detailliebe der Ingenieure mit Füßen treten, ihre Ideen auf den schnöden Mammon reduzieren. Das Herzblut und den Enthusiasmus der Fahrer des Multivan-Merida-Teams, ihre Liebe für die Weiterentwicklung des Mountainbikesports quasi verkaufen. Ein teures Bike bauen kann man schnell – ein gutes Bike zu bauen, braucht jedoch Zeit und vor allem Know-how. Das Wissen um eine passende Geometrie, die optimale Gewichtsverteilung und nicht zuletzt eine lebendige Fahrdynamik sind schwer in materiellen Werten auszudrücken.

Image und Performance

Natürlich ist ein Teambike gleichzeitig auch ein Image-Produkt – es muss zeigen, was momentan komponententechnisch möglich ist. So finden sich am Merida die brandneuen, exorbitant kostenintensiven DT Swiss XRC 1250 Systemlaufräder mit Carbonfelgen, ein Selle Italia SLR Carbonio und FSA K-Force light Kurbeln mit Keramiklagern. Schön für uns – denn wir dürfen auch diese Parts einmal ausprobieren. Die »Insgesamt«-Performance des Ninety-Six stützt sich aber nur peripher auf diese Highend-Produkte. Klar, das Bike wird mit anderen Komponenten etwas schwerer, seinen Siegerbike-Grundcharakter verliert es aber dadurch noch lange nicht. Auch mit über zehn Kilogramm wäre es immer noch eine Racefeile, die ihresgleichen sucht.

Überschwappende Emotionen

Es wird Ihnen nicht entgangen sein, dass in diesem Artikel das eine oder andere Mal die Emotionen in den Text schwappen. Die Erklärung: Ich schreibe diese Zeilen nach einer dreieinhalbstündigen Hatz mit dem Ninety-Six. Wir haben uns gejagt, haben gelitten und haben gelacht. Ein Schotte wurde vor kurzem wegen eines sexuellen Übergriffs auf sein Fahrrad verurteilt – ehrlich gesagt: Ich mache mir auch gerade Gedanken darüber. Aber wer möchte schon wegen »sexueller Handlungen mit toten Gegenständen« ins Kittchen wandern? In einem Lebenslauf kommt das sicher alles andere als gut. Wenn ein abgebrühter Testfahrer, der schon so gut wie alles unterm Allerwertesten haben durfte, endlich wieder einmal dieses Gefühl eines echten »Kicks« verspürt, dann fällt es schwer, die Emotionen im Zaum zu halten.

<- Zurück zu: Tests