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Neugierige Blicke und Fragen zu der Schaltung aus dem Fahrerfeld kamen am laufenden Band und wurden artig beantwortet.

Schaltvorgänge funktionieren perfekt

Vorab das Feedback des Dauertest über die Alpen: »Die neue Sram XX übertrifft von der Schaltperformance alles bisher da gewesene«, so Roland Golderer nach den ersten Etappen. Sowohl die Schaltvorgänge vorne als auch hinten funktionieren perfekt und sehr schnell. Überrascht war das Team von der weiteren deutlichen Verbesserung der Serienparts, die nun perfekt aufeinander abgestimmt sind. Vorteil ist die Möglichkeit, bis 10 km/h auf dem großen Kettenblatt zu fahren. Damit kann man in den Alpen lange Zeit auf der Scheibe fahren.

XX-Bremse mit Spannung erwartet

Gespannt waren die Texpa-Simplon-Biker auf die neue XX-Bremse. Mit einer 160 mm Scheibe (Gewicht 95 Gramm) ausgerüstet, die im Gewichtsvergleich eher einer Tuningscheibe gleicht, ging es die härtesten Downhills in den Alpen problemlos hinunter. Dauerbremsungen im schweren Gelände und auf Highspeedabfahrten mit bis zu 30-Prozent Dauergefälle steckte das Leichtgewicht ohne jegliche Mucken weg. Jan Schmidt der die XX kurz vor der TransAlp bekam, war nach dem Etappenrennen begeister. »Die Bremsperformance ist super, sehr guter Druckpunkt und immer genügend Bremsleistung um schnell und sicher zum stehen zu kommen«, gibt Schmidt danach zu Protokoll. Pscheidl der die SID XX am Rad hatte, war vom LockOut und der verbesserten Steifigkeit angetan. Die bereits perfekte Federperformance ist weiterhin ein Pluspunkt der SID. Jetzt ist sie noch leichter und steifer bei perfekter Bedienbarkeit des Lockouts geworden.

Vor Transalp mit Nobby Nic beglückt

Das Texpa-Simplon-Team wurde von Schwalbe-Entwickler Markus Hachmeyer vor der Transalp noch mit dem neuen Nobby Nic beglückt. Der Auftrag lautete, Kilometer auf harter Strecke zu sammeln. Die neue Version ist im Verhältnis zum bereits sehr guten und mehrfachen Testsieger der diesjährigen Saison noch mal deutlich besser geworden. Sowohl auf den tiefen, groben und teils nassen Abfahrten in den Alpen bot er mehr Grip, auch auf den Asphaltstücken war im Fahrbetrieb kein schlechterer Rollwiderstand im Verhältnis zum Rocket Ron spürbar. Als Fazit bleibt bei diesem Test nur zu sagen: »Der perfekte TransAlp-Reifen, der sich in keiner Disziplin eine Schwäche leistet«. Mit dem neuen Nobby Nic ist Schwalbe wieder ein perfekter Reifen geglückt.

Fazit fällt sehr gut aus

Insgesamt fällt das Fazit für die vier Jungs, die zusammen mit ihrem Hauptsponsor Johannes von Westphalen die diesjährige Transalp bestritten, sehr gut aus. Die Stimmung im Team war perfekt und die Leistung vom Texpa-Geschäftsführer, der wie bereits im letzten Jahr mit seinem Partner Frank Schübel (Geschäftsführer Weihenstephan) als Texpa-Simplon Mastersteam am Start stand, war wieder sehr gut.

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