Suche

Hier ihre ganz persönlichen Rennberichte:

Uwe Weinkopf 24h Weltmeisterschaft

Mindestens einmal im Jahr brauche ich meine ultimative Grenzerfahrung in Form eines 24h-Rennens als Einzelstarter. Auch wenn ich schon im Voraus weiß, dass es wieder hart und quälend wird, ist mir andererseits klar, dass ich mit zunehmendem Alter zwar an Grundschnelligkeit verliere, aber zugleich immer zäher werde. Die Wettervorhersage versprach ein herrlich sonniges Wochenende, und so machte ich mich mit meiner verehelichten Lieblingsbetreuerin auf den Weg ins Frankenland.

Dort angekommen waren wir sofort von der Location begeistert. Ein Langstreckenrennen auf einer gut sieben Kilometer langen Runde durch ein ehemaliges Stahlwerk ist schon etwas ganz Besonderes. Die recht verwinkelte Strecke verlief durch und um die Hallen dieser Industrieruine. Kaum war nach dem neutralisierten Start das Rennen frei gegeben, ging es wieder zu wie bei einem Cross-Country-Rennen. Da wurde um jede Positionsverbesserung gesprintet, als ob das Rennen nach einer Stunde zu Ende sei.

Ich gebe zu, so ganz kann ich mich der allgemeinen Hektik auch nicht erwehren, doch insgesamt gelingt es mir ganz gut, allmählich meinen Rhythmus zu finden. Das ist bei so einem ultralangen Rennen noch viel wichtiger als sonst schon. Deswegen lasse ich konsequent alle Gruppen davonziehen, sobald sie auch nur minimal zu schnell für mich sind. Die Taktik geht auf; ich arbeite mich langsam nach vorne, hole viele der Schnellstarter ein.

Pünktlich zum Einbruch der Dunkelheit nach acht Stunden Renndauer, meldet mir meine Frau, dass ich die Führung in der Master-1-Wertung übernommen habe, um zeitgleich zu ergänzen, dass sie sich jetzt zum Schlafen ins Auto lege. So war es vorher zwischen uns abgesprochen, da sie mich nach dem Rennen schließlich die 450 km nach Hause fahren soll. Ab jetzt war ich also bis zum Morgen von der Verpflegung durch den Veranstalter (Sog-Events) abhängig. Das Angebot war okay, doch das Stoppen an der Verpflegungsstation kostete natürlich Zeit. Obwohl kein Aufwand gescheut wurde mit Disco-Musik und Licht-Effekten, die Fahrer wach zu halten, kam ich nachts nicht so gut zurecht. Nur mit Mühe konnte ich der Versuchung widerstehen, mein Ein-Frau-Team aus dem Schlaf zu reißen.

Bis zur Morgen-Dämmerung war ich auf den dritten Platz zurückgefallen. Dann kam allerdings meine stärkste Phase zwischen der 18. und 20. Rennstunde, in der ich den bis dahin zweitplatzierten Fahrer überholen und den Rückstand auf den Führenden auf eine Runde reduzieren konnte. Das war es dann aber auch, denn leider konnte ich anschließend das hohe Tempo nicht mehr durchhalten und bin nach 24 Stunden zusammen mit dem Sieger (aber halt mit einer Runde Rückstand) ins Ziel gekommen.

<- Zurück zu: Cross-Country