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Yumeya: Eigenständige Shimano-Tuninglinie

Yumeya, das steht im Japanischen für »Traum-Werkstatt« und beschreibt Shimanos neu erdachte, exklusive Tuning-Linie für die eigenen Komponenten. Gegenstand der ersten Tuningmaßnahme des Yumeya-Line-Ups ist die High-End-Formation XTR, für die ein schmucker Kit aufgelegt wurde. Der soll die XTR-Gruppe durch den üppigen Einsatz des Luft- und Raumfahrtwerkstoffes Titan gehörig erleichtern und verschönern, sind doch diverse Schräubchen in feinen goldenen Anstrich gekleidet. 

Titanritzel, noble Schaltröllchen und Carbon

Der XTR-Tuningkit macht da weiter, wo selbst der emsigste, materialvernarrteste Produktmanager aus Kostengründen den Rotstift zücken muss. Und so kommen die Ritzel 17 und 20 in exquisitem Titan, verbunden durch einen golden eloxierten Aluträger. Der Deckel des Bremshebel-Ölreservoirs ziert nun eine feine weiß-goldene Porzellanoptik, die Kurbelfixierschrauben sind ebenfalls gold und bestehen aus Titan, die Schaltwerk-Leitbleche aus Carbonfaser-Material. Weiß und industriegelagert sind die Schaltröllchen – fast meint man, Paris Hilton würde uns nicht allein mit ihrer zweiten Platte beehren, sondern nun auch noch MTB-Teile gestalten. Wie dem aber auch sei: Das Dekor der Tuningteile ist exklusiv und eigenwillig, dem einen also gefällt es, dem anderen weniger. 

Immerhin: 61 Gramm gespart

Schließlich sind auch die beiden Fixierschuhe für die Schalthebel – sie ermöglichen selbstverständlich, wie bei der XTR gewohnt, die horizontale Feineinstellung der Schalthebel mittels eines Langlochs – gold eloxiert. Ein wenig überflüssiges Material wurde auch noch abgetragen, den Grammfuchser wird das freuen. Der XTR-Kit beinhaltet obendrein einen kompletten Satz Titanschrauben sowie eine mit Hohlstiften versehene Kette, die gegenüber der Standard-Version 10 Gramm einspart. Die Gewichtsersparnis von Kette, den Schaltwerks-Leitblechen aus Carbon, den Titanritzeln sowie aller Titanschrauben schindet  laut Shimano schon mal 61 Gramm. Dabei verstehen sich die beiden Leitbleche für das XTR-Schaltwerk für den Invers-Typ RD-M 970 (= Low Normal-Technik) und den konventionellen Bautyp RD-M971 (= Top Normal-Technik), beide erstmals eingeführt 2007 und in der Serienkonfiguration mit Aluminium-Führungsblechen ausgestattet.     

Mehr zum Yumeya-Tuningkit auf der Shimano-Website.          

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