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X-Control in dritter Generation

Seit 2001 bietet Lapierre seine X-Control-Fullys mit ihrem gut funktionierenden FPS2-Hinterbausystem an, das 100 Millimeter Federweg bietet. 2010 kommt die dritte Generation mit neu entwickelten Rahmen in die Läden. Die Kinematik wurde nicht verändert, jedoch die Geometrie. Der Lenkwinkel ist bei Einbau einer 100 Millimeter Gabel ein Grad flacher, die Rahmen werden durch eine neue Carbon-Schwinge leichter, und drei Modelle kommen mit einem neuen Carbon-Rahmen. Bei allen Modellen werden breitere Lenker und kürzere Vorbauten als bisher angeboten.

Lapierre unterscheidet zwischen Race und Marathon-Modellen. Die drei Race-Modelle werden mit 100-Millimeter-Gabeln und eher raceorientierten Komponenten ausgeliefert, die sechs Marathon-Modelle mit 120-Millimeter-Gabeln – das macht den Steuerwinkel nochmals ein halbes Grad flacher – und entsprechenden Komponenten und Bereifung.  Die Race-Modelle X-Control 900 und 700 haben einen Carbon-Rahmen, das X-Control 500 einen komplett aus Aluminium. Bei den Marathon-Modellen kommt das X-Control 910 ganz aus Carbon, das 710 und das 510 kombinieren einen Alu-Hauptrahmen mit Carbon-Hinterbau und die Modelle 410, 310 und 210 sind durchgängig aus Aluminium. Am X-Control 910 und am 900 ist der neue Fox Float RP 23 Dämper mit »Boost Valve« verbaut, das 900 kommt zudem mit der neuen Sram XX.

Zesty jetzt auch in Vollcarbon

Das neue Fox-Federbein ist auch an den beiden Top-Ausführungen des Trailflitzers Zesty mit seinen 140 Millimetern Federweg verbaut. Diese beiden, Zesty 914 und Zesty 714, schmücken sich zudem mit einem brandneuen Carbon-Rahmen, der 300 Gramm an Gewicht spart. Das Zesty 514 kombiniert einen Hauptrahmen aus Aluminium mit einer Carbon-Schwinge, 314 und 214 sind komplett aus Aluminium. Das Zesty 214 ist eine neue, preisgünstige Ausführung des Bikes auf Shimano Deore/Sly-Level. Es soll um die 13,2 Kilogramm wiegen, das Topmodell Zesty 914 soll lediglich 11,1 Kilogramm auf die Waage bringen. Übrigens gibt es mit dem Spicy 260 auch in dieser Modellreihe ein neues Mitglied.

Pro Race mit neuem Carbon-Rahmen

Die bewährte Geometrie der rennerprobten Race-Hardtails von Lapierre wurde nicht verändert, ansonsten ist am neuen Carbon-Rahmen so gut wie alles neu. In Rahmenhöhe 46 soll er 1040 Gramm auf die Waage bringen und damit gegenüber den aktuellen Carbon-Pro Race-Rahmen 70 Gramm sparen. Auch die Ausfallenden, und Zuganschläge sind aus Carbon. Das vordere Rahmendreieck ist als Monocoque ausgebildet, am Hinterbau kommen unidirektionale Carbonfasern zum Einsatz. Auf den Verbindungssteg zwischen den Sitzstreben haben die Ingenieure verzichtet, ohne das es Steifigkeitsverluste geben soll. Dieser Rahmen findet sich an den Modellen Pro Race 900, 700 und 500, das Pro Race 400 kommt mit einem neuen dreifach konifizierten Alu-Rahmen, die Modelle 300 und 200 mit einem ebenfalls neuen doppelt konifizierten Rahmen aus Aluminium.  Das Pro Race 900 ist wie das X-Control mit Sram XX komplettiert.

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