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18.02.2010 | 16:24 h

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Redaktion:

Karl Groß

 
 
 

Bikes

 

»Allons enfants ...«: Top-Hardtail Lapierre Pro Race 400

Die Lapierre Pro Race Modelle, die mit den Fahrern des Lapierre Team International entwickelt werden, basierten schon immer auf bester Carbon- und Aluminium-Technologie.

Lapierre Pro 400
© Hersteller

Geometriedaten Lapierre Pro 400
© Hersteller

 

Dieses Jahr hatten die Ingenieure bei Lapierre eine neue große Herausforderung: den Pro Race Rahmen verbessern - den Rahmen, mit dem so viele Fahrer aufs Podium gefahren sind.

Die Geometrie, die hinlänglich bewiesen hat, dass sie effektiv und komfortabel ist, ist unverändert geblieben. Dennoch ist der Rahmen absolut neu und verwendet neueste Technologien und innovative Rohrdesigns.

 

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Ergebnis für die Top-Level-Bikes ist ein superleichter Vollcarbon-Rahmen mit komplett neuem Design. Dieser Monocoque Rahmen wird aus unidirektionalen HR-Carbonfasern gefertigt und hat ein Rekordgewicht von gerade einmal 1000 Gramm.

Etwas günstiger, aber immer noch sehr effizient, hat auch das Pro Race 400 seine Fans. Der sexy weiß-blaue Hydroformrahmen, ausgestattet mit einer Fox Gabel und XTR/XT-Antrieb, hat schon so einige Biker verführt. Fast wie die Carbonmodelle geht auch das Pro Race 400 regelrecht explosiv nach vorne und zeigt sich im Trail sehr reaktionsfreudig. Schnell fahren – das ist der Lebenssinn dieses flotten Franzosen.

Technik:

  • Rahmen: Alloy 7005 TB
  • Gabel: Fox 32FRL FIT 100 mm
  • Steuersatz: Alloy Semi-Integrated Cartridge
  • Innenlager: Shimano Press Fit
  • Kurbelgarnitur: Shimano XT 22X32X44
  • Vorbau: Lapierre XC Pro 31.8X100 mm
  • Sattelstütze: Lapierre XC Pro 31.6x350 mm
  • Lenker: Lapierre XC Pro 31.8 20X640 mm
  • Umwerfer: Shimano Deore XT
  • Schaltwerk: Shimano XTR
  • Bremse: Formula RX1 160/160
  • Schalthebel: Shimano SLX
  • Sattel: San Marco Ponza Steel White
  • Laufräder: Shimano XT UST M775
  • Kassette: Shimano HG61 9S 11X32
  • Reifen: Hutchinson Python RLight UST 26X2.00
  • Gewicht: 10.3 Kilogramm
  • Größen: 41-46-51-56

(Quelle: PM)

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