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Die Enttäuschung über die (zu) kleine Rahmengröße war indes schon auf den ersten schärferen Testrunden verraucht: Das 43 cm kleine Blur LT C kann auch ein 1,80 Meter großer Kerl noch gut fahren, sofern sein Oberkörper nicht superlang ausfällt. Eh man sich versieht, hat man wie selbstverständlich Platz genommen in der sehr schön ausbalancierten Geometrie, die regelrecht zu derben Singletrack-Abenteuern verleitet. 

Dabei kann das Santa Cruz sogar so etwas wie sportive Gemütlichkeit aufkommen lassen, ohne aber jemals träge zu sein: Dazu ist die Kombination aus dem sehr antriebsneutralen VPP 2-System – das auch bei komplett offenem Federbein kaum Treteinflüsse zulässt –  mit der wohl auf Sportlichkeit getrimmten Spaß-Geometrie viel zu gut. Dennoch: Fahrer um die 1,80 Meter schielen besser in Richtung des nächstgrößeren Rahmens.

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Nicht sehr oft sieht man die dicke The Hive Chub Nabe: Sie soll am Blur LT C die Laufradsteifigkeit erhöhen. Tatsächlich fuhr sich das Vorderrad aber recht schwammig.

Der Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt und den beiden charakteristischen, kurzen Hebeln harmoniert mit dem verbauten Rock Shox Monarch 3.3 Federbein sehr gut: Sensibel dort, wo es sein muss, hat das System gleichzeitig kein Problem, auch massivere Sprünge gekonnt abzufangen, ohne an Vorwärtsmomentum nach Sprüngen zu verlieren.

Die verbaute Fox Talas versteht sich mit dem Heck sehr gut und stellt die sinnvolle Ergänzung des sehr fähigen Fahrwerks. 

Fazit: Santa Cruz Blur ist eine sehr lenkpräzise, ausgewogene Spaßmaschine, die ihre Qualitäten auch im Uphill zeigt.

Technik

• Rahmen Material: Carbon mit Carbon-Hinterbau, VPP 2-Design
• Größen (Test) SM, M, L, XL (= 40, 43, 48, 52 cm)
• Federung Gabel: Fox 32 Talas 150 FIT RLC 15 QR, Federweg: 110-130-150 mm, manuelles Lock-out; Federbein: Rock Shox Monarch 3.3 High Volume, Federweg: 140 mm
• Antrieb Schaltung v/h: Shimano XT Direct Mt./Shimano XT Shadow; Schalthebel: Shimano XT; Kurbel: Shimano XT
• Bremse: Avid Elixir CR, 160/160 mm
• Laufräder Naben v/h: The Hive Chub/DT Swiss 340; Felgen: DT Swiss XR 400
• Reifen Kenda Small Block Eight, faltbar, 2.1“
• Parts Lenker: Easton Monkeylite XC; Vorbau: Easton EA-70; Stütze: Thomson Elite; Sattel: WTB Silverado
• Geometrie Radstand: 1085 mm; Oberrohr: 570 mm; Kettenstrebe: 430 mm; Innenlagerhöhe: 335 mm; Lenk-/Sitzwinkel: 68,5°/72°

Gewicht & Preis

• Gewicht 11,72 Kilo (o.

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