bike sport news: Votec V.CR im Spagat zwischen Racer und Tourer

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	02.09.2010 \| 11:30 h	Keine Anmerkungen

	Redaktion: BSN/MJ

	Tests
	Votec V.CR im Spagat zwischen Racer und Tourer
Das Votec schafft den Spagat zwischen rassigem Racer und solidem Alltagstourer und glänzt zudem mit einem tollen Preis-Leistungs-Verhältnis.
00 Votec V.CR in Action © Christian Drews Votec V.CR © F.G.H. Mediawerk Votec V.CR © F.G.H. Mediawerk Votec V.CR in Action © Christian Drews Schöner Zug: das mittels Hydroforming auf Steifigkeit und niedriges Gewicht getrimmte Unterrohr © F.G.H. Mediawerk Clever: der leicht bedienbare Fox Lock-out ist ein Bedienplus, nicht nur für Racer © F.G.H. Mediawerk Votec V.CR in Action © Christian Drews Standfest: Nicht nur optisch überzeugen die Cobalt Systemlaufräder von Crank Brothers – sie sind ... © F.G.H. Mediawerk ... grundsolide Rundkörper, die nicht viel Spielraum für Kritik lassen
Ein Leichtgewicht unter den Racebikes ist es mit seinen 10,5 Kilo nicht, das will es auch gar nicht sein. Ziel der Schwaben war es, ein stabiles Rad zu entwerfen, das sich im Rennen und auf Touren gleichermaßen beweist. Dies ist mit dem V.CR sehr gut gelungen. Der sehr verwindungssteife Rahmen sorgt mit der sportlichen, aber bequemen Sitzposition für sehr nachhaltigen Vortrieb. Das Bike giert nach Sprints und knackigen Anstiegen, im Rennen und auf Tour. Auch zähe Uphills sind kein Problem, gutmütig klettert das Votec auch über technisch anspruchsvolle Abschnitte. Dabei hat es immer genug Reserven, will man Tourenpartner oder Rennkonkurrent zeigen, wo's langgeht. Grenzen des Raumgewinns? Nur die eigenen Beine! Nach dem Uphill folgt der Downhill. Hierbei kommt dem Votec zugute, dass es kein empfindlicher Leichtbau-Racer ist. Dank des robusten Rahmens und solider Lackqualität gilt der Fokus dem puren Fahrspaß. Unterstützt durch das spritzige Handling steht einem ausgelassenen Trail-Quickie nichts mehr im Weg. Zumal der Rahmen überraschend gut dämpft und die Fox-Forke wie gewohnt sehr gekonnt agiert. Über die Fernbedienung ist sie sehr schnell geblockt – praktisch, nicht nur im Rennen. Wer das Bike hauptsächlich im Rennen einsetzen möchte, kann es dank Votecs Baukastenprinzip noch erleichtern: Mit anderen Parts ist ein Gesamtgewicht unter 9,5 Kilo möglich. Fazit: Kernig-solides Bike für Racer und Tourer mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Technik Rahmen Material: Aluminium 7005, hydrogeformt, 3-fach konifiziert Größen (Test) S, M, L, XL Federung Gabel: Fox F32 100 RL, Lenker-Lock-Out, Federweg: 100 mm Antrieb Schaltung v/h: Shimano XTR/ Sram X.0; Schalthebel: Sram X.0; Kurbel: Truvativ Noir Bremse Avid Elixir CR Carbon, 185/160 mm Laufräder Crank Brothers Cobalt XC Systemlaufräder Reifen v/hi. Schwalbe Nobby Nic/Rocket Ron, 2.25“ Parts Lenker: Syntace Vector Carbon 318, 680 mm; Vorbau: Syntace, 105 mm; Stütze: Syntace P6 Carbon; Sattel: Selle Italia SLR Geometrie Radstand: 1077 mm; Oberrohr: 584 mm; Kettenstrebe: 423 mm; Innenlagerhöhe: 300 mm; Lenk-/Sitzwinkel: 69,5°/73° Gewicht & Preis Gewicht 10,5 Kilo (o. Pedale) Preis 2.760 Euro Vertriebsinfo Votec Bikes Tel: 02762-40051110 info@votec.com www.votec.com


(Quelle: BSN)

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