bike sport news: Test All-Mountains: Yeti AS-R 5 Carbon

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	07.08.2010 \| 05:10 h	Keine Anmerkungen

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	Tests
	Test All-Mountains: Yeti AS-R 5 Carbon – das Wald-BMX
Zeit seines Bestehens grenzt sich die US-Marke Yeti durch eigenständige, extravagante Konstruktionen auch von der nordamerikanischen Konkurenz ab.
00 Yeti AS-R 5 Carbon © F.G.H. Mediawerk Yeti AS-R 5 Carbon © F.G.H. Mediawerk Yeti AS-R 5 Carbon © F.G.H. Mediawerk Yeti AS-R 5 Carbon © F.G.H. Mediawerk Yeti AS-R 5 Carbon © F.G.H. Mediawerk
Aktuellstes Beispiel: das beim Sea Otter-Festival Mitte April gezeigte 29er-Hardtail mit Aluminium-Chassis und eingeklebtem Carbon-Hinterbau. Oder: unser Testbike, die Carbon-Version des AS-R 5 Basismodells mit Alu-Rahmen. ------------------------------------------------------------- Großes Kino: »Bike Sport News E-Magazine« Videos – Infos – Workshops – Tests – Tipps – Tricks – Pics & more! Jetzt monatlich – for free! ------------------------------------------------------------- Die mehrfach gekanteten Carbonrohre sollen einerseits für ein steifes Chassis bürgen. Ihren weiteren Hintergrund begreift man, fährt man mit der Hand über das bullige Steuerrohr im konisch verlaufenden 1.5“ auf 1 1/8“-Maß und das stark abfallende Oberrohr. Ein kleines Erlebnis, das man so mit einem Alu-Rahmen nicht haben kann: Wie sehnige Muskelstränge fühlen sich die kraftvoll-gedrungenen Formen an. Und dass das Rad sehr genau weiß, wohin es will, liegt nicht zuletzt am überdimensionierten Lenkkopf. Zack, Trail! Sehr technisch. Hier wirft sich das Yeti wie von selbst in die Kurven, zweckdienlich sind das tiefe Tretlager und der hohe Druck auf dem Vorderrad. Die Federung arbeitet sehr plüschig, fällt aber nicht durch die 127 Millimeter durch. Eine Hebellage unter dem Oberrohr stützt den Yeti-Eingelenker ab, er bietet Top-Funktion auch ohne Gelenk auf der Sitzstrebe. Das superagile Handling dazugenommen, fährt man hier ein herrlich verspieltes BXM-Mountainbike. Wenn auch vergleichsweise wenig Federweg (v/h: 120/127 mm) vorhanden ist: Steilstufen und ausgesetzte Strecken sind kein Problem, sie brauchen nur mehr Geschick. Sehr schön: Nach schnellen Sprüngen stabilisieren sich Fahrwerk und Geometrie sehr schnell wieder und tragen den Speed weiter. Fazit: Die Fun-Factory AS-R 5 ist das Bike für AM-Trickser und Uphill-Hengste. Technik Rahmen Material: Carbon, Carbon-Hinterbau Größen (Test) S, M, L (= 42, 47, 52 cm) Federung Gabel: Fox 32 F120 RL 15QR, Federweg: 120 mm, manuelles Lock-out; Federbein: Fox Float RP 23 Boostvalve, Federweg: 127 mm Antrieb Schaltung v/h: Shimano XTR/Shimano XTR Shadow; Schalthebel: Shimano XTR; Kurbel: Shimano XTR Bremse Shimano XTR, 160/160 mm Laufräder Naben: DT Swiss 240; Felgen: DT Swiss XR 400 Reifen Schwalbe Fat Albert Evo, 2.25“ Parts Lenker: Easton Monkeylite XC, 690 mm; Vorbau: Thomson Elite, 85 mm; Stütze: Thomson Elite; Sattel: SDG, Yeti-Design Geometrie Radstand: 1125 mm; Oberrohr: 600 mm; Kettenstrebe: 430 mm; Innenlagerhöhe: 325 mm; Lenk-/Sitzwinkel: 68°/72,5° Gewicht & Preis Gewicht 11,00 Kilo (o. Pedale) Preis ca.


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